Agenția de Investigare Feroviară Română (AGIFER) a publicat raportul oficial privind deraierea produsă anul trecut în stația CFR Turceni, iar concluziile arată că accidentul a fost provocat de o problemă gravă a infrastructurii, existentă de mai mult timp. 
Incidentul feroviar a avut loc la anul trecut, când locomotiva unui tren de marfă a deraiat la trecerea peste un macaz, în stația Turceni aflată pe raza Regionalei CFR Craiova. 
Potrivit raportului de investigare, cauza directă a deraierii a fost ruperea unui cupon de șină în zona călcâiului macazului, element esențial pentru ghidarea roților trenului. Analizele tehnice au arătat că aproximativ 70% din suprafața de ruptură era veche și ruginită, ceea ce indică faptul că defecțiunea exista de mult timp, fără a fi identificată la verificările periodice. 
În momentul producerii incidentului, trenul se deplasa cu viteză redusă, iar din fericire nu au fost înregistrate victime. Totuși, traficul feroviar pe ambele fire a fost oprit temporar, iar mai multe trenuri de călători au fost afectate, fiind deviate sau transbordate cu mijloace auto. 
Raportul AGIFER mai scoate în evidență probleme serioase legate de întreținerea infrastructurii feroviare din zonă. Districtul responsabil de mentenanța liniilor ar fi funcționat cu mult sub necesarul de personal, iar la macazul unde s-a produs deraierea nu fuseseră efectuate lucrări capitale de întreținere de peste două decenii, deși acestea ar fi trebuit realizate periodic. 
Specialiștii atrag atenția că astfel de situații pot reprezenta un risc major pentru siguranța circulației feroviare, mai ales în contextul în care defecțiunile ascunse ale infrastructurii pot rămâne nedepistate în lipsa unor inspecții riguroase și a personalului suficient.